Riik­ka Tal­li­la

– Hy­vää kuu­luu, asun per­heem­me kans­sa Kan­ga­sal­la, jon­ne muu­tim­me seit­se­män vuot­ta sit­ten. Olen työs­ken­nel­lyt vii­mei­set vii­si vuot­ta Val­met Tech­no­lo­gies yri­tyk­ses­sä Tam­pe­reel­la ra­ken­ne­a­na­lyy­si­puo­len pää­suun­nit­te­li­ja­na, ker­too Heli Met­tä­nen.

– Toi­min tut­ki­mus ja tuo­te­ke­hi­tys­puo­lel­la asi­an­tun­ti­ja­na. Työ­teh­tä­vii­ni kuu­luu muun mu­as­sa soo­da- ja voi­ma­kat­ti­la­ra­ken­tei­den vau­ri­o­ta­pauk­sien ana­ly­soin­ti. Met­tä­nen täs­men­tää

Vir­tain Siek­ki­ses­tä ko­toi­sin ole­va Met­tä­nen läh­ti heti lu­ki­on jäl­keen Lap­peen­ran­taan opis­ke­le­maan ko­ne­tek­niik­kaa ja te­räs­ra­ken­tei­ta. Dip­lo­mi-in­si­nöö­rik­si hän val­mis­tui vuon­na 2013 ja jat­koi val­mis­tu­mi­sen jäl­keen töi­tä LUT yli­o­pis­tol­la nuo­rem­pa­na tut­ki­ja­na ja tun­ti­o­pet­ta­ja­na.

– Tut­ki­mus ja ope­tus ovat Lap­peen­ran­nas­sa te­räs­ra­ken­ne­puo­lel­la alan kär­keä, jo­ten val­mis­tu­mi­sen jäl­keen mah­dol­li­suus pääs­tä osak­si sitä kiin­nos­ti.

Met­täs­tä kiin­nos­ti­vat fy­siik­ka ja ma­te­ma­tiik­ka jo lu­ki­oai­ka­na.

– Sain Vir­tain lu­ki­os­ta hy­vät opit yli­o­pis­toa var­ten, Met­tä­nen poh­tii.

Hän seu­raa tii­viis­ti edel­leen Vir­tain asi­oi­ta ja vie­rai­lee per­heen kans­sa sään­nöl­li­ses­ti las­ten mum­mu­lois­sa. Per­hee­seen kuu­luu avi­o­mies Joni Met­tä­nen sekä kak­si las­ta.

Työn ohessa tekniikan tohtoriksi

Hä­nen vii­mei­sin pon­nis­tuk­sen­sa on työn ohes­sa teh­ty väi­tös­työ ai­hees­ta hit­sat­tu­jen lii­tos­ten vä­sy­mis­kes­tä­vyy­den tar­kem­pi ana­ly­soin­ti.

– Väi­tös­työn lop­puun saat­ta­mi­nen työ­no­hel­la oli pit­kä ja ras­kas pro­ses­si, mut­ta on­nek­si se on nyt val­mis. Yk­si osa tut­ki­muk­ses­ta tuli val­miik­si, mut­ta pal­jon on vie­lä ra­ken­tei­den vä­sy­mi­ses­tä ja nii­den ana­ly­soin­nis­ta tut­ki­mat­ta, Met­tä­nen kom­men­toi.

Vä­sy­mis­tut­ki­mus jat­kuu edel­leen LUT yli­o­pis­tos­sa, mut­ta Met­tä­nen ei enää it­se osal­lis­tu sii­hen, vaan tut­kii nyt ra­ken­tei­ta työn­sä puo­les­ta Val­me­til­la.

Met­tä­nen väit­te­li tek­nii­kan toh­to­rik­si LUT-yli­o­pis­tos­ta, Lap­peen­ran­ta-Lah­den tek­nil­li­ses­tä yli­o­pis­tos­ta jou­lu­kuus­sa 2024.

Ko­ne­tek­nii­kan alaan kuu­lu­va väi­tös­kir­ja kä­sit­te­lee 4R-me­ne­tel­män so­vel­ta­mis­ta hit­saus­lii­tos­ten vä­sy­mis­mi­toi­tuk­seen ot­ta­en huo­mi­oon eri te­räs­laa­dut, lii­tos­tyy­pit, jäl­ki­kä­sit­te­ly­me­ne­tel­mät ja kuor­mi­tus­tyy­pit.

Met­tä­nen tut­ki väi­tös­kir­jas­saan uu­den mo­ni­pa­ra­met­ri­sen 4R vä­sy­mis­mi­toi­tus­me­ne­tel­män so­vel­tu­vuut­ta hit­sa­tuil­le lii­tok­sil­le. Hit­sa­tuis­sa te­räs­ra­ken­teis­sa vä­sy­mi­nen on sä­rön­kas­vuil­miö, joka syn­tyy tois­tu­vien kuor­man­vaih­to­jen seu­rauk­se­na ja saa lo­pul­ta ai­kaan koko ra­ken­teen vau­ri­oi­tu­mi­sen.

Liitosten väsyminen aiheuttaa huomattavia vahinkoja

– Lii­tos­ten vä­sy­mi­nen on yk­si mer­kit­tä­vim­piä vi­kaan­tu­mis­me­ka­nis­me­ja, joka ai­heut­taa vuo­sit­tain huo­mat­ta­via va­hin­ko­ja ja kus­tan­nuk­sia esi­mer­kik­si nos­tu­reis­sa, ras­kais­sa ajo­neu­vois­sa, työ­ko­neis­sa, lai­vois­sa sekä te­ol­li­suusp­ro­ses­seis­sa. Täs­tä syys­tä vä­sy­mis­kes­tä­vyy­den mah­dol­li­sim­man tark­ka ar­vi­oi­mi­nen jo suun­nit­te­lu­vai­hees­sa on tär­ke­ää ra­ken­tei­den eli­ni­än en­nus­ta­mi­sek­si, avaa Met­tä­nen.

Väi­tös­työs­sä tut­ki­tul­la 4R- me­ne­tel­mäl­lä ra­ken­teen vä­sy­mis­kes­tä­vyyt­tä voi­daan ar­vi­oi­da tar­kem­min kuin pe­rin­tei­sil­lä te­ol­li­suu­des­sa ylei­ses­ti käy­tös­sä ole­vil­le vä­sy­mis­mi­toi­tus­me­ne­tel­mil­lä, kos­ka LUT-yli­o­pis­tos­sa ke­hi­tet­ty 4R-me­ne­tel­mä pys­tyy ot­ta­maan huo­mi­oon ma­te­ri­aa­lin mur­to­lu­juu­den, kuor­mi­tuk­sen jän­ni­tys­suh­teen, hit­sin ra­ja­vii­van ge­o­met­ri­an sekä hit­sauk­ses­sa tai hit­sin jäl­ki­kä­sit­te­lys­sä syn­ty­vät jään­nös­jän­ni­tyk­set.

– Näil­lä te­ki­jöil­lä on tut­kit­tu ole­van mer­ki­tys­tä ra­ken­teen vä­sy­mis­kes­tä­vyy­teen ja nii­den vai­ku­tus ha­lu­taan las­ken­nal­li­ses­ti myös hyö­dyn­tää.

Väi­tös­tut­ki­mus pe­rus­tui yli 300 ko­keel­li­seen vä­sy­tys­ko­e­tu­lok­seen ja nii­den ana­ly­soin­tiin 4R- me­ne­tel­mäl­lä sekä pe­rin­tei­sil­lä vä­sy­mis­mi­toi­tus­me­ne­tel­mil­lä. Väi­tös­työs­sä tut­kit­tiin lu­jia ja ult­ra­lu­jia ra­ken­ne­te­räk­siä sekä ruos­tu­mat­to­mia dup­lex ja su­per-dup­lex te­räk­siä hit­sa­tus­sa ti­las­sa sekä jäl­ki­kä­si­tel­tyi­nä.

Väi­tös­työs­sä kes­ki­tyt­tiin lu­jien ja ult­ra­lu­jien te­räs­ten tut­ki­mi­seen, kos­ka nii­den käyt­tö pai­nok­riit­ti­sis­sä ra­ken­teis­sa, ku­ten ajo­neu­vois­sa on li­sään­ty­nyt mer­kit­tä­väs­ti vii­me vuo­si­na. Ke­vy­et, mut­ta kes­tä­vät ra­ken­teet ovat tär­kei­tä te­ki­jöi­tä ener­gi­a­te­hok­kai­den ja ym­pä­ris­töys­tä­väl­lis­ten ko­nei­den ja lait­tei­den suun­nit­te­lus­sa.

Pe­rin­tei­sil­lä vä­sy­mis­mi­toi­tus­me­ne­tel­mil­lä laa­duk­kai­den lu­jas­ta ma­te­ri­aa­lis­ta val­mis­tet­tu­jen hit­sien pa­rem­paa vä­sy­mis­kes­tä­vyyt­tä ei kui­ten­kaan voi­da täy­sin nu­mee­ri­ses­ti to­dis­taa, min­kä vuok­si LUT-yli­o­pis­tos­sa on ke­hi­tet­ty 4R-me­ne­tel­mä.

Väi­tös­työn tu­los­ten pe­rus­teel­la on voi­tu osoit­taa 4R-me­ne­tel­män so­vel­tu­vuus kai­kil­le tut­ki­tuil­le lii­tok­sil­le, ma­te­ri­aa­leil­le ja jäl­ki­kä­sit­te­ly­me­ne­tel­mil­le sekä pys­tyt­ty to­dis­ta­maan 4R-me­ne­tel­män pa­rem­pi vä­sy­mis­kes­tä­vyy­den mi­toi­tus­tark­kuus ver­rat­tu­na pe­rin­tei­siin vä­sy­mis­mi­toi­tus­me­ne­tel­miin.

Heli Mettänen tykkää urheilla ja liikkua luonnossa vapaa-ajalla.

Joni Mettänen