Tui­ja Vei­ja

Tänä vuon­na 45 vuot­ta täyt­tä­vän Me­mar Oy:n pää­o­mis­ta­jal­la, myyn­ti- ja mark­ki­noin­ti­joh­ta­ja Aki Kan­kaal­la on iloi­sia uu­ti­sia ker­rot­ta­va­naan. Vir­tain teh­taal­la on me­neil­lään liki kah­den mil­joo­nan eu­ron in­ves­toin­ti, kun uut­ta ruu­vi­so­lua ra­ken­ne­taan. 

– In­ves­toin­ti nos­taa sel­ke­äs­ti kil­pai­lu­ky­ky­äm­me maa­il­man­mark­ki­noil­la. Tul­laan siis nä­ke­mään en­ti­sät mo­ni­puo­li­sem­mat ja var­mem­mat ti­laus­kan­nat, tuo­tan­to­vo­lyy­mit saa­daan uu­del­le ta­sol­le ja lii­ke­vaih­tom­me tu­lee ole­maan tänä vuon­na 18 mil­joo­nan eu­ron paik­keil­la, en­si vuon­na pi­täi­si lii­ke­vaih­don ol­la 20 mil­joo­nan tie­tä­mil­lä, Kan­gas ker­too.

Hän nä­kee, et­tä Vir­roil­ta löy­tyy Poh­jois­mai­den ja Eu­roo­pan, el­lei jopa koko maa­il­man pa­ras ja laa­duk­kain ruu­vi­o­saa­mi­nen.

– Nyt ei pu­hu­ta vo­lyy­mi- ei­kä niin sa­no­tuis­ta nor­mi­tuot­teis­ta.

Vir­tain teh­taal­le teh­tä­vä in­ves­toin­ti mah­dol­lis­taa en­tis­tä vaa­ti­vam­pien ruu­vien val­mis­ta­mi­sen. Uu­si solu ote­taan käyt­töön vuo­den vaih­tees­sa.

– Te­ke­mäm­me ruu­vit pai­na­vat 200 gram­mas­ta ai­na tu­han­teen ki­loon as­ti. Uu­den ruu­vi­so­lun myö­tä Pel­käs­tään Vir­tain teh­taal­la käy­te­tään noin 1,4 mil­joo­naa ki­loa ko­ti­mais­ta eri­kois­te­räs­tä vuo­des­sa.

Mer­kit­tä­viä in­ves­toin­te­ja on teh­ty myös Me­ma­rin muis­sa toi­mi­pis­teis­sä. Sei­nä­jo­en teh­taan isoi­hin mo­ni­toi­mi­sor­vei­hin ja työs­tö­kes­kuk­siin on in­ves­toi­tu pa­rin vii­me vuo­den ai­ka­na noin kol­me mil­joo­naa eu­roa.

– Suu­rim­mat kap­pa­leet, mitä siel­lä ko­neis­te­taan, ovat liki 2 500 ki­loi­sia. 

Mer­kit­tä­vä­nä in­ves­toin­ti­na Kan­gas mai­nit­see myös yri­tyk­sen tuo­tan­non ja ta­lou­den seu­ran­taan han­ki­tun uu­den tuo­tan­no­noh­jaus­jär­jes­tel­män, jos­ta voi­daan seu­ra­ta yh­ti­ön kaik­kia tun­nus­lu­ku­ja re­aa­li­a­jas­sa.

Kriittisiä osia isoihin koneisiin

Me­ma­ril­la on Vir­tain li­säk­si tuo­tan­to­yk­si­köt Sei­nä­jo­el­la, Pirk­ka­las­sa ja Toi­ja­las­sa. Jo­kai­nen yk­sik­kö on eri­kois­tu­nut tie­tyn tyyp­pi­siin tuot­tei­siin.

– Sei­nä­jo­el­la teh­dään pää­a­si­as­sa ko­neis­tus­ta ja ko­koon­pa­noa, Pirk­ka­las­sa ta­o­taan sekä läm­pö­kä­si­tel­lään. Toi­ja­las­sa on myös ta­on­taa, ko­neis­tus­ta ja läm­pö­kä­sit­te­lyä. Vir­tain teh­das kes­kit­tyy täy­sin ruu­vien val­mis­tuk­seen.

Kan­gas luon­neh­tii Me­ma­ria Poh­jois­mai­den ja jopa Eu­roo­pan mo­ni­puo­li­sim­mak­si ko­ne­pa­jak­si.

– Pie­ne­nä toi­mi­ja­na ket­te­ryys ja jous­ta­vuus on valt­ti­kort­tim­me Eu­roo­pan iso­jen toi­mi­joi­den rin­nal­la. Tu­le­vai­suu­den nä­ky­mät ovat var­sin va­loi­sat.

Uuden ruuvisolun rakentaminen vaatii myös suuremmat tilan osien tarkastukselle. Tarkastustilojen kalustuksen sijoittelua suunnittelivat työnjohtaja Matti Kaunisto, MTC-tarkastaja Timo Mörsky ja Aki Kangas.

Aki Kan­kaan lu­et­te­le­mat suu­rim­mat asi­ak­kaat ovat val­ta­kun­nan pörs­siu­u­ti­sis­ta tut­tu­ja: Wärt­si­lä, Sand­vik, Met­so, Val­met, Nes­te.

– Uu­te­na mu­kaan ovat tul­leet puo­lus­tus­te­ol­li­suut­ta pal­ve­le­vat yri­tyk­set, joil­le olem­me teh­neet koe-eriä. Vir­tain teh­taal­la riit­tää ka­pa­si­teet­tia vas­ta­ta uu­siin­kin haas­tei­siin, eli am­mat­ti­tai­toi­sel­le CNC-ko­neis­ta­jal­le löy­tyy kyl­lä töi­tä, hän vink­kaa.

Täl­lä het­kel­lä Me­mar työl­lis­tää yh­teen­sä noin 90 hen­ki­löä, jois­ta mo­net ovat teh­neet yri­tyk­ses­sä kym­me­nien vuo­sien työ­u­ran. Kan­gas tie­dos­taa, et­tä työn­te­ki­jä­kun­ta ikään­tyy, ei­kä nuo­ria ko­neis­ta­jia tah­do löy­tyä.

Kun val­mis­te­taan kriit­ti­siä osia suu­riin ko­nei­siin, ku­ten lai­vo­jen moot­to­rei­hin tai ydin­voi­ma­loi­hin, laa­dun on ol­ta­va sa­tap­ro­sent­ti­nen. Kan­gas ker­too, et­tä eri­kois­ruu­vien osal­ta jo­kai­nen kap­pa­le tar­kas­te­taan ja mer­ka­taan erik­seen en­nen pak­kaa­mis­ta.

Hän an­taa suu­ren kii­tok­sen työn­te­ki­jöil­le, jot­ka ovat suu­ren työ­kuor­man al­la jous­ta­neet ja suh­tau­tu­neet kaik­kiin uu­dis­tuk­siin hy­väl­lä yh­teis­hen­gel­lä.

Pakkaaja Sari Rytkönen on työskennellyt Memarilla jo 23 vuotta.

Suhdanteet ja tullit suurimmat uhkat

Ko­ne­pa­ja on ala­na riip­pu­vai­nen suh­dan­teis­ta. Maa­il­mal­la val­lit­se­va so­ta­ti­lan­ne on nos­ta­nut te­räk­sen hin­taa, mikä haas­taa myös ko­ne­pa­ja­te­ol­li­suut­ta. 

– Uh­ka­ku­va­na näen so­ta­ti­lan ja mah­dol­li­suu­den sen es­ka­loi­tu­mi­seen. Tä­hän men­nes­sä vai­ku­tuk­set ovat ol­leet ai­ka pie­net, jos hin­to­jen nou­sua ei las­ke­ta.

Kan­gas kan­taa huol­ta myös yri­tyk­sen suu­rim­man mark­ki­na-alu­een Yh­dys­val­to­jen joh­don ar­vaa­mat­to­mas­ta tul­li­po­li­tii­kas­ta.

– Ta­rif­fit ovat ole­mas­sa nyt­kin. Jos ne ei­vät täs­tä nou­se, niin meil­lä ei ole hä­tää. Juu­ri teh­dyt jään­mur­ta­ja­kau­pat an­ta­vat hy­vän sig­naa­lin.

Hän to­te­aa, et­tä Suo­men te­ol­li­suus on lä­hes täy­sin vien­nin va­ras­sa, ja iloit­see Tu­run te­la­kan saa­mis­ta uu­sis­ta lai­va­ti­lauk­sis­ta to­de­ten, et­tä se hei­jas­taa hy­vää koko maa­han.